• Bezoek monument Oktober 44

    Bij de dodenherdenking van 4 mei dit jaar werden namen voorgelezen van inwoners uit Ermelo die zijn meegevoerd bij de razzia in Putten in oktober 1944. De plaats van overlijden was bij deze mensen vaak Neuengamme in Duitsland.
    Een afvaardiging van fractie en bestuur van CDA Ermelo heeft een bezoek gebracht aan Putten om te luisteren en aandacht te geven aan de tragedie in onze buurgemeente.
    In de Oude Kerk van Putten werd het verhaal verteld door de bestuursleden Pieter Dekker en Wilma Knoppersen van de Stichting Oktober 44. Een ontroerend verhaal dat heel dichtbij komt. Persoonlijk leed en achterblijvende personen. Maar ook de hoop voor de toekomst. Jongeren die geconfronteerd worden met de verhalen en hiermee aan de slag gaan. Opvallend is de vergevingsgezindheid, maar ook de kracht om als samenleving weer de draad op te pakken, vooral dankzij de vrouwen.
    Na de kerk zijn wij gezamenlijk, tussen het hedendaagse winkelende publiek door, naar “Het vrouwtje van Putten” gelopen. Ook een deel van de tocht die de mannen in 1944 hebben gelopen naar het station Putten toe. Vandaar zijn ze naar Kamp Amersfoort gebracht en later naar de kampen in Duitsland. Neuengamme en Ladelund zijn belangrijke plekken, waar veel mannen zijn omgekomen.
    Een bezoek van de Gedachtenisruimte Oktober 1944 ronde het bezoek af.
    Nog steeds komen feiten boven tafel en met de verhalen erbij blijft het een levend verhaal.
    Indrukwekkend, om stil van te worden.

    Dick te Brake.

  • Verstopping Wijk West bij Kwartierdienst NS

    Dat overgangwegen aan de Horsterweg en de oversteek van de Telgterweg naar de Hamburgerweg gevreesd zijn door menig inwoner uit wijk West was al bekend. De Horsterweg staat zelfs bovenaan de ranglijsten van ProRail met overwegen tussen Harderwijk en Amersfoort die het langst gesloten zijn, blijkt uit een onderzoek dat jaren geleden is gedeeld met de gemeenteraad. In dat licht maken we ons als CDA Ermelo zorgen over het bericht dat tussen Harderwijk en Utrecht in de spits het aantal treinen op het traject fors toeneemt. Reden voor woordvoerder Te Brake om het college aan de tand te voelen.
    De toename van het aantal treinen zal erin resulteren dat de mobiliteit van wijk West richting het centrum nog meer dan nu al onder druk zal komen te staan. Doordat de spoorbomen nu al zo lang dicht zijn, ervaren veel inwoners dat Ermelo wordt opgedeeld in twee losse onderdelen waarbij het spoor de natuurlijke grens is. ‘Vooral bij calamiteiten kan dat een fors probleem zijn voor de hulpdiensten zoals politie, ambulance en brandweer’ stelt Dick te Brake, woordvoerder infrastructuur namens de christendemocraten. ‘Het is in die zin verschrikkelijk jammer dat die extra kwartierdienst in de spits niet stopt op het station Ermelo. Daardoor hebben we niet de lusten van een toename van de mobiliteit door extra treinverkeer, maar wel de lasten vanwege nog meer dichte overgangen op trajecten die al in de top van Nederland staan qua drukste overgangen.’

    Het CDA Ermelo heeft daarom schriftelijke vragen gesteld aan het college van B&W. Zij wil weten of het college in gesprek treedt met ProRail om deze problematiek aan te kaarten. In gemeenten met vergelijkbare problematiek in de regio wordt gewerkt aan een ondertunneling van de spoorlijnen. ‘Zo ver willen we niet direct gaan, maar we willen wel dat het college alles doet wat in haar macht ligt, om de doorstromingen vanuit wijk West naar het centrum te ontzien’ besluit te Brake.

  • De komst van de wolf

    Ermelo staat bekend om het vele wild dat in de bossen en rond het dorp leeft. Voor toeristen en inwoners een extra reden voor ontspanning. Maar voor veel inwoners ook vaak een reden voor frustratie. Aanrijdingen op de Ermelose wegen komen heel veel voor, net als schade aan agrarische – en recreatiebedrijven. Tijdens een werkbezoek van CDA Ermelo en CDA Gelderland aan de camping Marbacka aan de Leuvenumseweg in Ermelo zijn deze problemen met de eigenaren van deze familiecamping besproken.

    Schade bij campings
    De hekken die worden geplaatst om het wild niet te laten oversteken op de wegen, zorgen er vaak voor dat het wild naar de campings en recreatieparken wordt geleid. Zwijnen ploegen de grasvelden voor stacaravans en campingplekken om. Woordvoerder openbare werken Dick te Brake wil weten of hier al oplossingen voor zijn. Hij krijgt bijval van het provinciale Statenlid Engelina van Steenbrugge die dit graag op regionaal niveau wil aanpakken.

    De komst van de wolf
    Tijdens het werkbezoek is er ook nagedacht over de gevolgen die de komst van de wolf in onze omgeving zou hebben. De berichten uit andere provincies en het grensgebied met Duitsland geven aan dat de mogelijkheid reëel is dat ook snel in het bosgebied van Ermelo wolven kunnen worden verwacht.

    Schriftelijke vragen
    CDA Ermelo heeft schriftelijke vragen gesteld over de mogelijke komst van de wolf. Bij monde van Dick te Brake wil het CDA van het college horen wat de acties zijn als er wolven gesignaleerd worden in de omgeving van Ermelo. Te Brake: ‘Wij zijn erg benieuwd naar het beleid van de gemeente Ermelo bij onverhoopte schade door de wolf bij bijvoorbeeld schapenhouders. Is Ermelo klaar voor een eventuele komst van de wolf?’

  • CDA Trots op Westflank

    De Westflank – de verbindingsweg tussen de Kolbaanweg en de Oude Telgterweg langs de wijk West – is vrijdag 13 juli geopend. Na jaren van voorbereiding en planvorming, ligt er nu toch echt een prachtige en veilige weg langs Ermelo-West. Een feestje waard volgens CDA Ermelo. CDA Ermelo is vooral tevreden met het geheel vrij liggend fietspad aan, waarbij rekening is gehouden met alle nieuwe fietsontwikkelingen van nu en voor de toekomst.

    Na gesprekken, bezwaren, opmerkingen en overleggen met omwonenden is uiteindelijk het definitieve tracé aangelegd. De eerste reacties zijn gelukkig positief. Zoveel als mogelijk zijn de wensen ingewilligd en zijn de ideeën van de burgers gerealiseerd. Mede dankzij de input van hen, is er nu sprake van een tracé dat behoorlijk draagvlak heeft.

    Maar het is nog niet klaar…
    De nieuwe Westflank moet een goede ontsluiting zijn voor de wijk West en het industrieterrein Kerkdennen, om uiteindelijk ook de verkeersdrukte eerlijk te verdelen over heel Ermelo. De laatste aansluiting naar Kerkdennen, namelijk tussen de Volenbeekweg en de spoorwegovergang aan de Oude Telgterweg, moet nog worden gerealiseerd. Volgens het CDA Ermelo, bij monde van woordvoerder Dick te Brake, is deze aansluiting van belang om de volledige functie van de Westflank te gebruiken. Daarom pleit te Brake voor voortgang op het ook dit gedeelte van de ontsluiting van Kerkdennen. Juist met de inpassing van het nieuwe Sportcentrum Ermelo (opvolger van Calluna) op de Zanderij en eventuele nieuw aan te leggen wegen naast de Oude Telgterweg is het van belang ook hier naar omwonenden te luisteren.

  • Werkbezoek De Diamant

    Lokale CDA-afdelingen op werkbezoek bij De Diamant van Midden-Nederland

    De Diamant bundelt de krachten van ondernemers, onderwijsinstellingen en lokale overheden in de vorm van een kennis- en netwerkplatform. De naam verwijst naar de schitterende facetten van de Noord-Veluwe. Een aantrekkelijke regio om te ondernemen, te werken, te wonen, te leren en te recreëren. Een groep van CDA-bestuurders en -raadsleden uit Harderwijk, Ermelo, Nunspeet, Elburg, Oldebroek, Heerde en Hattem zijn op woensdag 17 januari j.l. het gesprek met de vertegenwoordigers van de De Diamant aangegaan.

    De regio Noord-Veluwe heeft volop economische potentie. Het ondernemerschap, de flexibiliteit, de innovatiekracht en de uitzonderlijke arbeidsmoraal zijn belangrijke pluspunten. Evenals de centrale ligging en de goede bereikbaarheid. De kernwaarden van de regio Noord-Veluwe staan echter onvoldoende in de schijnwerpers, zowel binnen als buiten het gebied. Een krachtig samenwerkingsverband maakt het mogelijk om vele kansen te benutten, maar dan moet die samenwerking tussen overheid, ondernemers en onderwijs er ook echt staan. Veel zaken gaan aantoonbaar goed, maar helaas is er nogal wat ruis op de lijn in de relatie met de overheid. Daar wordt in het kader van de Strategische Samenwerking Noord-Veluwe wel aan gewerkt, maar voor de gespreksdeelnemers werd het duidelijk dat de wederzijdse betrokkenheid tussen ondernemers en onderwijs met de (lokale) overheid in de aankomende periode de nodig aandacht van de lokale CDA-politici vraagt. Alleen daarom al was het werkbezoek zinvol, verhelderend en ook inspirerend.

    Dick te Brake

  • Prins Hendriklaan

    Het CDA Ermelo heeft met teleurstelling kennis genomen van de uitspraak van de rechtbank Gelderland inzake het verkeersbesluit Prins Hendriklaan, Maximalaan en Alexanderlaan van 27 december 2017. Woordvoeder van het CDA Ermelo, Dick te Brake, heeft hierover vragen gesteld aan het college van Ermelo.
    De rechter heeft aangegeven dat de argumenten die Ermelo heeft aangegeven om tot opening van de Prins Hendriklaan over te gaan, niet goed en niet zorgvuldig genoeg waren onderbouwd. Bij een goede en betere argumentatie kan de gemeente Ermelo de afsluiting wel ongedaan maken.
    Het CDA Ermelo wil dan ook weten van het college of het college ook in hoger beroep zal gaan. En wat het college gaat doen om met een goede en zorgvuldige onderbouwing van de argumenten te komen.
    Het CDA Ermelo blijft erbij dat de noodzaak om de blokkade op de Prins Hendriklaan weg te halen belangrijk blijft om een goede verkeersontsluiting te maken van de wijk Het Trefpunt. Door de huidige ontsluiting van een kant voor verkeer ontstaan gevaarlijke en niet wenselijke verkeerssituaties in deze woonwijk. Bij het opheffen aan de westzijde van de afsluiting gaat de Maximalaan dienen als doorgaande weg vanuit de wijk Noord naar de Harderwijkerweg vice versa. Deze situatie heeft ook al geleid tot gevaarlijke situaties in de woonwijk Het Trefpunt voordat de afsluiting van de westzijde van het Trefpunt een feit was. Een korte verbinding via de Prins Hendriklaan heeft de voorkeur van het CDA Ermelo, boven een omweg via de Maximalaan.
    Het blijft een belangrijk onderwerp voor het CDA Ermelo om de toenemende verkeersdruk in onze gemeente eerlijk te verdelen. Het kan niet zo zijn dat wijken en wegen zich hieraan willen en kunnen onttrekken.
    Dick te Brake
    CDA Ermelo